গাড়ির হর্ন পারফরম্যান্সের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পরিমাপ করার জন্য প্রধানত নিম্নলিখিত সূচকগুলির মাধ্যমে:
1. রেটেড পাওয়ার (W) D
গাড়ির হর্নের বিকৃতির অনেক ধরণের আছে, হারমোনিক বিকৃতির সাথে সাধারণ (অনেকটা স্পীকার ইনহোমোজেনিয়াস ম্যাগনেটিক ফিল্ডের দ্বারা বিকৃতি এবং কম্পন সিস্টেম দ্বারা সৃষ্ট, প্রায়শই) যখন কম ফ্রিকোয়েন্সি, ইন্টারমডুলেশন বিকৃতি (কারণ দুটি ভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি সংকেত স্পিকারের সাথে যোগদানের জন্য একই সময়ে, মড্যুলেশনের কারণে একে অপরের শব্দ মানের অবনতি) এবং ক্ষণস্থায়ী বিকৃতি (কারণ জড়তার কম্পন সিস্টেম সিগন্যালের পরিবর্তনের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না, যার ফলে সংকেত বিকৃতি ঘটে) ইত্যাদি। হারমোনিক বিকৃতি বলতে রিপ্লে বোঝায়, মূল সংকেতের বৃদ্ধিতে হারমোনিক উপাদান থাকে না। লাউডস্পিকারের সুরেলা বিকৃতি চুম্বকের অ-ইউনিফর্ম চৌম্বক ক্ষেত্র, কম্পন ফিল্মের বৈশিষ্ট্য, ভয়েস কয়েলের স্থানচ্যুতি এবং অন্যান্য অরৈখিক বিকৃতি থেকে আসে। বর্তমানে, একটি ভাল লাউডস্পিকারের সুরেলা বিকৃতি সূচক 5[%] এর কম।
2. সংবেদনশীলতা (dB/W)
গাড়ির হর্নের সংবেদনশীলতা সাধারণত 1W নয়েজ ভোল্টেজের ইনপুট শক্তিকে বোঝায়, লাউডস্পীকারে অক্ষীয় সামনে 1m স্থানে মাপা শব্দ চাপের আকার। সংবেদনশীলতা হল লাউডস্পিকার অডিও সিগন্যালে বিশদ বিবরণ পুনরুত্পাদন করতে পারে কিনা তার একটি পরিমাপ। সংবেদনশীলতা যত বেশি হবে, লাউডস্পিকার অডিও সিগন্যালের সমস্ত বিবরণে সাড়া দিতে পারে। হাই-ফাই লাউডস্পীকার হিসাবে সংবেদনশীলতা 86dB/W এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত৷
3. নির্দেশিকা
বিকিরণের বিভিন্ন দিকে গাড়ির হর্ন, এর শব্দ চাপের ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্যগুলি আলাদা, এই বৈশিষ্ট্যটিকে লাউডস্পিকারের নির্দেশকতা বলা হয়। এটি লাউডস্পিকারের ক্যালিবারের সাথে সম্পর্কিত। যখন ক্যালিবার বড় হয়, তখন নির্দেশিকতা নির্দেশিত হয় এবং যখন ক্যালিবার ঘন্টা হয় তখন নির্দেশকতা প্রশস্ত হয়। ডিরেক্টিভিটি ফ্রিকোয়েন্সির সাথেও সম্পর্কিত। সাধারণভাবে বলতে গেলে, 250Hz এর নিচে কম ফ্রিকোয়েন্সি সংকেতের জন্য, কোন সুস্পষ্ট নির্দেশনা নেই। এটি 1.5kHz নীচের উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সংকেত সুস্পষ্ট নির্দেশিকা আছে.